1. Εξαιρετική σταθερότητα. Για την επίτευξη υψηλής ταχύτητας, τα σύγχρονα πολεμικά πλοία είναι γενικά λεπτά, με αναλογία μήκους-προς-δέσμης 7:1 ή ακόμα και 9:1. Η ροπή επαναφοράς ενός πλοίου μετά την κλίση σχετίζεται με τη ροπή αδράνειας στην ίσαλο γραμμή. Με απλά λόγια, μια λεπτή γάστρα έχει μια μικρή στιγμή επαναφοράς κατά την κύλιση, καθιστώντας την επιρρεπή στην ταλάντευση από τη μία πλευρά στην άλλη. Ωστόσο, ένα καταμαράν έχει δύο γάστρα, ένα σε κάθε πλευρά, και η ροπή επαναφοράς του κατά την κύλιση είναι πολλές φορές μεγαλύτερη από εκείνη ενός μονόγυρου ίδιας μετατόπισης. Είναι σαν να πετάς ένα κοντάρι μεταφοράς και μια σανίδα στο νερό. το κοντάρι ταλαντεύεται συνεχώς, ενώ η σανίδα παραμένει σταθερή. Η σταθερότητα είναι, φυσικά, εξαιρετικά σημαντική για τα πλοία. Η σοβαρή κύλιση καθιστά δύσκολο για τα ναυτικά πυροβόλα όπλα να πυροβολούν με ακρίβεια. Εκτός από τα ναυτικά όπλα, πολλά άλλα συστήματα, όπως το ραντάρ και το σόναρ, απαιτούν επίσης ένα σταθερό κύτος.
2. Ευρύχωρο κατάστρωμα, βολικό για διάταξη εξοπλισμού. Τα πολεμικά πλοία έχουν πολλά εξαρτήματα και είναι σύνηθες οι κεραίες ραντάρ και άλλος εξοπλισμός να ανταγωνίζονται για το διάστημα, ειδικά με την αυξανόμενη επικράτηση των ελικοπτέρων που απαιτούν επιπλέον χώρο για ελικοδρόμια. Τα καταμαράν έχουν ένα σημαντικό πλεονέκτημα από αυτή την άποψη, με πολύ μεγαλύτερη επιφάνεια καταστρώματος από ό,τι ένα μονοσκάφος ίδιας μετατόπισης, καθιστώντας τη διάταξη του ενσωματωμένου εξοπλισμού πολύ πιο εύκολη.
3. Εξαιρετική απόδοση stealth. Οι οπές εξάτμισης του κύριου κινητήρα είναι πολύ εμφανείς πηγές υπέρυθρης ακτινοβολίας. Τα πολεμικά πλοία με απαιτήσεις stealth πρέπει να εγκαταστήσουν συσκευές απόκρυψης στις χοάνες, οι οποίες είναι αρκετά ακριβές. Τα καταμαράν μπορούν να τοποθετήσουν τους αεραγωγούς της εξάτμισης κάτω από τη γέφυρα σύνδεσης, χρησιμοποιώντας τις δύο πλευρές της γάστρας για να εμποδίσουν την υπέρυθρη ακτινοβολία.
